Nissan Motor Co. ist einer der größten Emittenten von Treibhausgasen weltweit.
Nach den Daten der Climate Action 100+ Initiative bzw. der Transition Pathway Initiative (TPI) hat das Unternehmen sich zwar die Zielvorgabe gegeben, bis 2050 klimaneutral zu sein. Aber seine veröffentlichten mittel- und langfristigen Reduktionszielen für seine Emissionen (2029-2035 bzw. 2036-2050) sind trotzdem nicht mit dem Pariser Klimaziel vereinbar.
Unter Berücksichtigung der für das Unternehmen relevanten Emissionen (Scope 1, 2 und/oder 3) hat die TPI die veröffentlichten Pläne des Unternehmens für einen Übergang in eine emissionsarme Wirtschaft analysiert.
Climate Action 100+ ist ein Zusammenschluss von Investoren, die gemeinsam auf Unternehmen einwirken wollen, dass diese bis 2050 'net-zero' Emissionen erreichen. Die Investoren konzentrieren sich auf derzeit 169 Unternehmen aus verschiedenen Industriesektoren. Die Unternehmen wurden ausgewählt, weil sie zusammen mehr als 80% der industriellen Emissionen weltweit verursachen und daher besonders bedeutsam für den Übergang zu einer emissionsfreien Wirtschaft und der Begrenzung der globalen Erwärmung um 1,5 Grad Celsius sind.
Climate Action 100+ (Stand: Oktober 2025)

Die Corporate Human Rights Benchmark (CHRB, herausgegeben von der World Benchmarking Alliance) analysiert die Menschenrechtsstandards von rund 100 führenden Unternehmen aus fünf Hochrisiko-Sektoren. Der Gesamtscore von Nissan betrug im Jahr 2026 45,9 von möglichen 100 Punkten.

Ein derart niedriger Gesamtscore weist auf unzureichende Regelungen und Strukturen zum Schutz von Menschenrechten innerhalb des Unternehmens hin. Die UN-Leitprinzipien für Wirtschaft und Menschenrechte (UNGPs) schreiben Unternehmen jedoch die Verantwortung zu, Menschenrechte zu respektieren („responsibility to protect“). Die Unternehmen sind aufgefordert, ihrer Sorgfaltspflicht nachzukommen, um negative Auswirkungen ihrer Geschäftstätigkeit auf Menschenrechte zu vermeiden, zu verringern oder auszugleichen, auch und gerade entlang ihrer Lieferkette.

Besonders schwerwiegend waren die Defizite von Nissan in den Messbereichen A ("policy commitments") mit einem Score von 37,5, B ("board-level accountability") mit einem Score von 33,3 und E ("remedies and grievance mechanisms") mit einem Score von 37,5 ausgeprägt.

Ausgehend von der Methodik der CHRB zeigt das schlechte Ergebnis in Messbereich
A, dass das Unternehmen seine Verantwortung, Menschenrechtsstandards zu achten, formell nicht klar genug anerkennt. Daneben bedeutet der niedrige Score in Bereich B, dass der Vorstand des Unternehmens die Bedeutung von Menschenrechtsstandards weder ausreichend hervorhebt, noch dafür sorgt, dass diese bei den Geschäftsaktivitäten des Unternehmens berücksichtigt werden. Das schlechte Ergebnis in Bereich E verdeutlicht außerdem, dass das Unternehmen bei eintretenden Menschenrechtsverletzungen bzw. -einschränkungen nur unzureichend Abhilfe verschafft und sich wenig kooperativ und lösungsorientiert zeigt.
Liste der Unternehmen der Corporate Human Rights Benchmark (Stand: Mai 2026)